[Creative Commons] Données géolocalisées de Rennes en licence Creative Commons

Rennes devient ville pilote pour l’ouverture des données numériques. Les entités concernées sont l’administration Rennes Métropole et l’entreprise Kéolis Rennes. Cette dernière exploite le réseau de transport en commun Star et le service de vélos partagés VéloStars.

Les données concernées sont :

• Les informations sur les transports en commun (lignes de bus, géolocalisation des arrêts, accessibilité aux handicapés des arrêts…)


• Les informations sur les vélos partagés (bornes, nombre de vélos disponibles…)


• Une liste très riche en établissements publiques, avec par exemple leurs horaires d’ouverture et de fermeture.

Il est pour l’instant prévu que les données soient proposées en licence CC-BY-SA-NC. Le NC signifie que ces données ne pourront pas être réutilisées dans le cadre d’un usage commercial, et donc que les développeurs fourniront leur services à perte. Parallèlement, cette option rend les données incompatibles avec OpenStreetMap. Ce choix ne serait pas encore arrêté et encore en discussion.

Les premières données seront accessibles au 1er mars sur le portail data.rennes.fr

[OSM] Quelques statistiques

L'entreprise ITO World aime les jolis rendus. Récemment, ils nous proposent quelques graphiques sur l'activité des contributeurs à OpenStreetMap.

Malheureusement, la beauté a été privilégié sur l'exploitabilité des résultats. On pourra tout de même s'intéresser au graphique ci-dessous, qui présente l'activité des contributeurs par ancienneté. L'ancienneté des contributeurs correspond à une couleur, par tranche de 6 mois.

[OSM] The Ultimate WMS Turbo Challenge II

Le logiciel JOSM est la référence pour contribuer efficacement à OpenStreetMap. Très souple, il autorise l'installation de plugins. Par exemple, WMSPlugin permet d'afficher des couches WMS comme les images satellite Yahoo.

Nouveau venu, The Ultimate WMS Turbo Challenge II, ou WMS Racer, est un plugin pour JOSM, qui vous permet de parcourir les calques WMS à travers un magnifique bolide rouge pixelisé des années 90.



Le principal usage de ce plugin, est de "générer des traces GPX grâce au système GPS (du début des années 90) embarqué dans la voiture [...] Ce système est particulièrement utile au mappeur qui ne possède pas de voiture". Après votre séance de conduite, un nouveau calque apparait dans JOSM avec votre trajet sous format GPX.

A venir : le frein à main et les traces de dérapage. On a hâte !

[Map] Joyeux dimanche

Un peu tard. La projection de Werner est un cas limite de la projection de Bonne.

[OSM] OSM transport international

OSM Transport est un service permettant de mettre en avant les transports autres que la voiture : lignes de métro, lignes de bus, tramways, train, vélos en locations... Comme son nom l'indique, ce service se base sur les donnée d'OpenStreetMap, et s'ouvre désormais aux villes du monde entier.



Depuis la dernière version, un gros travail a été effectué sur la présentation générale. Le site est clair et intuitif.

La nomenclature utilisée est basée sur des relations, qui est encore peu utilisée. Il reste du travail à effectuer du côté des contributeurs OpenStreetMap, non pas pour tracer les lignes, mais pour les regrouper en relations. Par exemple, l'image ci-dessous présente les lignes SNCF tracées.



Les données utilisées par OSM Transport sont rapatriées de la base OpenStreetMap tous les 2 jours environ. Il est donc probable que vos corrections ne soient pas immédiatement répercutées sur le service.

A voir également : öpnvkarte.de, un site minimaliste pour un rendu intéressant des transports en commun.

[OSM] Kosmos n'est plus

Kosmos est un outil (java) permettant de générer des rendus de cartes à partir de données OpenStreetMap. Contrairement à Mapnik ou Osmarender, ce logiciel est prévu pour le rendu d'une zone de taille modeste, pour un usage personnel.

La prochaine et troisième itération de cet outil sera renommé pour éviter les homonymes. Bienvenue à Maperitive.

[Navigation] Nav4all, victime du combat des titans

Je vous avais brièvement présenté Nav4all comme étant l'une des applications indispensables à avoir sur son téléphone, une chouette application de navigation GPS gratuite. Fonctionnant uniquement en offboard, elle nécessitait une connexion data pour fonctionner. A terme, la société comptait se financer à l'aide de micro-paiements : location du service à la journée pour quelques euros.

Le contexte économique

Les fournisseurs de données géographiques utilisées pour la navigation GPS sont très limités. Les deux références sont TeleAtlas et NavTeq. Or TeleAtlas a été acquis par TomTom en 2007, et NavTeq a été acquis par Nokia en 2008.

Entre temps, les applications de navigation gratuites se sont multipliées. D'abord Google, puis Nokia. J'avais d'ailleurs conclu une notule en annonçant un dommage collatéral concernant Nav4all.

Le service Nav4all s'appuyait sur les données géographiques produites par NavTeq, via une licence à durée déterminée. Si vous avez suivit, NavTeq appartient à Nokia et Nokia vient de sortir un produit concurrent de Nav4all. La licence d'utilisation des données NavTeq n'a pas été reconduite, ce qui a annoncé la mort de Nav4all ce 31 janvier 2010.

Quel avenir pour Nav4all ?

L'entreprise pourrait changer de fournisseur de données, mais vous constaterez que le choix est limité. Une solution pourrait être l'exploitation d'OpenStreetMap, mais face à la qualité encore faible des données d'OpenStreetMap, l'interface très sommaire de l'application Nav4all, et les concurrents titanesques, l'avenir de Nav4all est compromis.